开思汽配app运用数据引擎、VIN码解析器、超级EPC、优化调度算法,实现智能精准识别零件号,匹配供需,快速响应报价。
开思汽配app精选源头供应商,建立评价机制,提供正品保障。
开思汽配app,让采购更放心。
开思时代聚焦于高端车细分市场,提供“开思汽配”B2B交易平台和“一号车间”SaaS服务。目前,开思拥有VIN码解析器、数据引擎、常用件智能识别等50多项核心专利,核心数据库已积累了1亿多VIN码和700万条SKU。开思汽配业务覆盖奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷等15个高端品牌,截止2017年9月注册用户已突破5000家(其中80%为区域标杆维修企业),活跃用户超过4000家,入驻优质供应商200多家,业务覆盖全国城市60多个,高端车配件B2B市场。目前开思汽配月交易额破亿,并以2个月翻一倍的增长速度。
内外兼修,助力汽修企业突围经营困境
虽然汽车保有量持续上升,但受经济环境、政策管控、成本上升、同业竞争等因素影响,近年来汽车维修企业的盈利创收越来越难。如何降低企业自身经营风险,提升竞争力呢?对内应该勇于创新,借力先进的技术和管理理念,规范维修服务的标准和流程体系,构建可复制、可管控、高效的经营模式,实现对企业内部的优化升级。其中,开思1号车间ERP系统是汽修连锁企业管理的很好选择,它以车主为中心,通过精细化、标准化的流程体系,可以帮助汽修企业赢得车主的信任、提升内部管理、对接上游供应链,让汽车维修更贴心。
对外而言,可将自身非优势项目或风险项目剥离(如涉及环评项目),整合外部资源借力第三方解决,不仅可以轻装上阵,而且可以强化自身优势,与合作伙伴协同发展。
资金、技术及人才,是当前汽配供应端面临的主要压力
在厦门鑫宝行董事长朱新国看来,汽配供应属于资金密集型业务,既需大量资金订购配件,又要承担下游汽修厂账期的压力和风险。10年前,大多数汽配贸易是靠传真机、电话进行库存调度和订单管理,少数懂得利用IT技术服务汽修厂的汽配供应商经营得更为成功,而如今技术的重要性更为突出,开思汽配这种将技术与行业紧密结合的平台,可以让汽配供求双方的沟通更高效、更准确,大大优化了内部管理机制,自身竞争力得以提升。另外,汽配行业的门槛低,人才培养难、流失易,开思汽配平台强大的功能应用也降低了对从业人员专业技能的依赖。
数字驱动,建立行业标准和信用体系
汽车后市场的根本问题在于缺少信用,这是业界共识。在行业野蛮生长过程中,更多是通过“个人感情”维系信用,上下游都存在巨大的经营风险。开思汽配创始人江永兴认为,通过数据驱动,发挥技术优势,上下游共建标准和信用体系是可行之路、必由之路,开思倾力打造的汽配平台,就是为了让汽配采购更放心。如果长期缺乏标准和信用体系,行业将继续陷入“乱象丛生”的怪圈,很难形成健康的业态,车主无法享受到专业、高效、优质的维修服务,上下游企业都无法做大做强,经营困境也在所难免。
未雨绸缪,新能源汽车将对维修企业经营带来冲击
新能源汽车受益于国家战略政策的重点倾斜和自身技术的日趋成熟,近年来得到迅猛发展,电动汽车得到越来越多车主认可。目前汽车维修厂的主要利润来源于燃油车,相比较而言,电动汽车的利润贡献率将降低50%以上,与会的维修企业代表普遍认为,这将在未来5到15年对其业务经营形成很大冲击,如何将挑战变机遇,已然成为维修企业经营者要思考的问题。